1, када је традиционално прикључно стопало за заваривање преблизу ивици носача, лако због ефекта сенке заваривање није пуно (недостатак лемљења).
2. Возило мора бити покривено деловима које не треба залемити лименом пећи.
3. Препоручује се задржавање најмање 0,05 ГГ (1,27 мм) дебљине ивичног зида рупе на возилу како би се заиста спречило продирање заваривања у делове које не треба заваривати пећи од лима.
4. Препоручује се задржавање најмање 0,1 ГГ (2,54 мм) када је рубно растојање рупе на возилу потребно залемити лименом пећи како би се смањио могући ефекат сенке.
5. Висина делова на површини пећи треба да буде мања од 0,15 ГГ (3,8 мм), иначе лимени носач пећи неће моћи да покрије ове високе делове.
6, преко носача лимене пећи (Царриер) материјал не може да реагује са лемом, али такође може да издржи поновљени велики циклус топлоте без деформација, није лако апсорбовати топлоту, што је могуће лакше, са малим термичким скупљањем, тренутно више људи користи алуминијум легирани материјал, али и употреба материјала од синтетичког камена
