Montažna linija je vrsta industrijske proizvodnje u kojoj se montažni, zamjenjivi dijelovi koriste za sastavljanje gotovog proizvoda. Najosnovniji sistem montaže sastoji se od jednostavne transportne trake koja nosi proizvod, poput igračaka, kroz niz radnih stanica dok se ne dovrši. Složenije linije uključuju dovodne pojaseve koji nose dijelove do radnih stanica duž pruge, a koriste se za izgradnju automobila i druge složene opreme. Razvoj montažne linije revolucionirao je proizvodnju i pridonio znatnom bogatstvu nekoliko glavnih igrača industrijske revolucije.
Prije pojave montažne linije, kada se izrađivalo trgovačko dobro, obično se izrađivalo ručno, od pojedinačno izrađenih dijelova. Tvornička proizvodnja bila je ograničena dostupnim podnim prostorom, jer se odjednom moglo napraviti toliko mnogo proizvoda, a radnici su skloni promatranju projekta od početka do kraja. Sredinom devetnaestog veka mnoge su kompanije u prehrambenoj industriji počele postavljati nešto što nalikuje montažnoj liniji kako bi proces bio efikasniji, ali nije bio u potpunosti pojednostavljen. Roba poput ranih automobilskih i parnih motora i dalje se izrađivala ručno.
Henry Ford je 1908. godine pokušavao pronaći način na koji bi automobile doveo do mase. Ford je bio uvjeren da će, ukoliko se automobili mogu dobiti po povoljnim cijenama, postati popularan, ali spor i mukotrpan način proizvodnje koji se koristi nije omogućio da Ford smanji troškove automobila. Radeći u savjetovanju s drugima u kompaniji, Ford je zamislio proizvodnu liniju, gdje bi rad radnika bio podijeljen na posebne zadatke koji bi pridonijeli završenoj cjelini. Inspiracija za ovu ranu montažnu liniju vjerojatno je došla iz nekoliko industrija, ali mnogi povjesničari kreditiraju liniju za demontažu u čikaškoj klaonici idejom podjele rada.
Montažna linija dizajnirana je kao visoko efikasna i veoma isplativa. Radnici se fokusiraju na mali dio ukupne cjeline, što znači da im nije potrebna opsežna obuka. Dijelovi se puštaju duž pokretne trake ili niza pojaseva kojima radnici rukuju, stvarajući kontinuirani protok željenog proizvoda. Na vrhuncu proizvodnje, Fordova linija pokazala je novi automobil svaka tri minute, a moderne linije mogu biti još brže, pogotovo ako kombiniraju automatizirane strojeve s ljudskim rukohvatima.
Postoje opasnosti povezane s proizvodnom linijom. Prvi je rizik za radnike, jer ponavljano kretanje može biti štetno za organizam. Nakon Drugog svjetskog rata, sve veća svijest o ovom pitanju dovela je do reformi u sastavljanju okruženja. Drugo je pitanje da ako dođe do pucanja u proizvodnji na jednom radnom mjestu, to će utjecati na cijelu liniju, što će je potencijalno zaustaviti dok se situacija ne popravi. Međutim, većina modernih proizvođača to sprečava redovitim pregledom, a neki proizvođači, posebno automobili, pozdravljaju radnički doprinos i razmišljanja o načinima poboljšanja montažne linije i proizvoda.
